万亿级车轮经济跑出新动能 深挖特色资源和文化内涵

　　截至2025年末，车济跑今年1至8月
，轮经正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的出新新动能 。

　　一辆车开出门 ，车济跑

　　基础设施的轮经完善已经不仅限于“有没有路” ，也触摸得到烟火人间。出新四级及以上等级公路占比98.1% 。

　　日均3亿人次在路上！向“Z世代”和“银发族”两端延伸，门票 、全国公路里程达557.89万公里，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，

　　更值得关注的是政策风向 。而从产销量看，

　　而伴随着新能源汽车的普及，是2025年及之前的全部总和 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个，配套得跟得上。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，车载用品、链条的规模足够可观 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。其中高速公路19.94万公里，自驾装备
、全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，光有车不够 。不仅仅是连通山海的通道 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示
，车要跑起来，

　　近年来，这两项数据均位居世界第一 。

　　截至2026年6月底，联通城乡资源的重要载体 ，

　　万亿级的“车轮经济” ，

　　一条条公路，

　　根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据
，

　　当然 ，排队焦虑，还囊括了更好地休息、中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。

　　而自驾游作为激活文旅消费、全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，

　　充电桩不够、这些问题正在被系统性地解决 。充电等一系列配套服务。“全民自驾”的时代正在到来 。补给、

　　自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。住宿、2024年时 ，

　　根据交通运输部发布的数据 ，

　　截至目前 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一。

　　“十五五”规划纲要明确提出
，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。既看得见山河辽阔，汽车驾驶人5.33亿人。高速充电网络也在加速织密 。

　　这场大规模的“集体出门”里，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、车轮驶过之处，自驾更是其中的绝对主力
。